Messages

1

โต๊ะกาแฟ สนทนาทั่วไป / Re: ใครเปลี่ยนน้ำมันเครื่องมาล่าสุดเมื่อไหร่ ราคาน้ำมันเครื่องลดลงกันรึยังครับ

« เมื่อ: August 03, 2015, 10:45:50 »

จริงๆต้องโทษตั้งแต่ผู้นำเข้าโมตุลแล้วครับ วางผลิตภัณท์ตัวเองเริ่ดเลอเกินไป H-techเป็นแค่น้ำมันGr3แต่ตั้งราคาลิตรละ450ขายปลีก จริงๆราคาถึงEnd Userควรอยู่ที่ลิตรละ300+-นิดหน่อย พอมาเจอศูนย์ซูบารุซึ่งมีชื่อเสียงเรื่องโขกราคาสินค้าอยู่แล้ว ราคาเลยออกมาแบบที่เห็นครับ ลิตรละ560ตอนที่ไม่มีโปรโมชั่น น้ำมัน4ลิตร2200กว่าบาทนี่เลือกน้ำมันGr4หรือแม้แต่5แท้ๆบางตัวได้แล้ว(Redlineผมซื้อสมัยแรกๆลิตรละ580) ถามง่ายๆว่าถ้าราคาขายแบบนี้ไปอยู่ที่ต่างประเทศ จะมีคนใช้H-techรึเป่า หนีไปMobil1 Valvolineที่Gr4แท้ๆดีกว่า

ผมเคยสนทนากับเซลล์โมตุลที่ดูดีมีความรู้ เค้าบอกว่าH-techคือโปรเจคเฉพาะเอเชียแปซิฟิกให้คนย่านนี้ได้ใช้ของดี ราคาประหยัดกัน ผมฟังนี่เคลิ้มเลยครับเค้ายังบอกว่าH-techคือPao100%เป็นGr4 สุดท้ายพอหาข้อมูลลึกๆ เห้อ มันโกหกตั้งแต่Grน้ำมันยันราคาเลย  เรื่องของเรื่องถ้ามันแปะ100%Syn Fully Synไปขายเมกาหรืออังกฤษมันผิดกฎหมายก็เลยต้องขายแถวๆนี้แหละ

ผมไม่มีความรู้เรื่องนี้นะครับ แต่ผมไปดูจากเว็บมามัน 100% synthetic และ STANDARD ILSAC GF-5 API SN สรุปมันไงกันแน่ เพิ่งเช็คระยะไปเอง 1000 โล ใช้ 5W-30 วิ่งอืดลงทันทีเลย เวลารถติดรู้สึกได้เลย

https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/18113/original/H-Tech_100_Plus_5W30_8840_(GB).pdf?1339480271

H-techเป็นน้ำมันGroup3คับ ที่เมกาหรือทางEUบางประเทศไม่สามารถใช้คำว่า100%Syn หรือFully Synได้ ลองดูที่H-tech Rangeครับ http://www.aussiev8.com.au/motul-lubricant-specialists/63979-motul-engine-lubricant-range-explained.html

มาตราฐานSN GF-5ไม่ได้บอกว่าน้ำมันดีหรือไม่ครับ เพราะน้ำมันแค่Gr2ก็มีผ่านมาตราฐานดังกล่าวส่วนเรื่องGroupน้ำมันลองอ่านข้อมูลของคุณavailableข้างบนดูครับ เรื่องH-techดีไม่ดียังไงลองดูกระทู้ที่สยามซูด้านบนได้เลยครับ มีคุณหมอที่ใช้WRX STIมาแสดงความคิดเห็นอยู่ครับ http://www.siamsubaru.com/subaruboard/index.php/topic,181348.0.html

2

โต๊ะกาแฟ สนทนาทั่วไป / Re: ใครเปลี่ยนน้ำมันเครื่องมาล่าสุดเมื่อไหร่ ราคาน้ำมันเครื่องลดลงกันรึยังครับ

« เมื่อ: August 02, 2015, 20:51:29 »

จริงๆต้องโทษตั้งแต่ผู้นำเข้าโมตุลแล้วครับ วางผลิตภัณท์ตัวเองเริ่ดเลอเกินไป H-techเป็นแค่น้ำมันGr3แต่ตั้งราคาลิตรละ450ขายปลีก จริงๆราคาถึงEnd Userควรอยู่ที่ลิตรละ300+-นิดหน่อย พอมาเจอศูนย์ซูบารุซึ่งมีชื่อเสียงเรื่องโขกราคาสินค้าอยู่แล้ว ราคาเลยออกมาแบบที่เห็นครับ ลิตรละ560ตอนที่ไม่มีโปรโมชั่น น้ำมัน4ลิตร2200กว่าบาทนี่เลือกน้ำมันGr4หรือแม้แต่5แท้ๆบางตัวได้แล้ว(Redlineผมซื้อสมัยแรกๆลิตรละ580) ถามง่ายๆว่าถ้าราคาขายแบบนี้ไปอยู่ที่ต่างประเทศ จะมีคนใช้H-techรึเป่า หนีไปMobil1 Valvolineที่Gr4แท้ๆดีกว่า

ผมเคยสนทนากับเซลล์โมตุลที่ดูดีมีความรู้ เค้าบอกว่าH-techคือโปรเจคเฉพาะเอเชียแปซิฟิกให้คนย่านนี้ได้ใช้ของดี ราคาประหยัดกัน ผมฟังนี่เคลิ้มเลยครับเค้ายังบอกว่าH-techคือPao100%เป็นGr4 สุดท้ายพอหาข้อมูลลึกๆ เห้อ มันโกหกตั้งแต่Grน้ำมันยันราคาเลย  เรื่องของเรื่องถ้ามันแปะ100%Syn Fully Synไปขายเมกาหรืออังกฤษมันผิดกฎหมายก็เลยต้องขายแถวๆนี้แหละ

3

ถามตอบปัญหา / Re: สับสนระหว่างเสียงยางกะเสียงหอนของเฟืองท้าย

« เมื่อ: May 06, 2015, 15:24:25 »

ยังไม่มีเวลาไปเข้าศูนย์อีกรอบเลยคับ เฟืองท้ายยังคงหอนเหมือนเดิมคับ

เปลี่ยนน้ำมันเฟืองท้าย MOTUL 75w-140 เสียงหอนไม่มีแล้วคับ

ของ XV มันเกรด 75W-90 ไม่ใช่เหรอครับ 

เพิ่มความหนืดช่วยลดเสียงได้ครับ ทดแทนระยะห่าง-ช่องว่างที่หน้าเฟืองสึกหรอลงไป ถ้าเริ่มดังอีกก็เพิ่มไปw200 w250 Shockproof ไปจนถึงจารบี แต่เป็นการแก้ที่ปลายเหตุนะครับ ผมว่าเคลมลูกใหม่ไปดีกว่าครับรถเราใหม่ๆออกป้ายแดงมา อย่างคันเก่าผมc220 W202 3แสนโลน้ำมันเฟืองท้าย(75w-85)ยังไม่เคยเพิ่มเบอร์เลยครับ

4

โต๊ะกาแฟ สนทนาทั่วไป / Re: เช็ค40000กับเรื่องที่ต้องระวัง

« เมื่อ: May 06, 2015, 15:12:11 »

ไปจองมาแล้วครับ เมื่อบ่ายนี้เอง   ใช้รถให้สนุกและคุ้มค่าดีกว่านะครับ   

ใช้คันนี้สนุกครับ แต่ติดต่อศูนย์บริการทีไรไม่สนุกเลยครับ เข้าที่เสรีไทยก็เคยโดน ตอนเสร็จแล้วช่างขับมาส่งรถ มาถึงแบบยังไม่จอดสนิทพี่แกรีบเข้าเกียร์Pรถโยกเลยครับ  เข้าที่บางนาครั้งแรกขันน็อตล้อผมรูดไป1ตัว

5

ถามตอบปัญหา / Re: เคลมอะไร กันไปแล้วบ้าง

« เมื่อ: May 06, 2015, 15:05:21 »

อ่านเจอในเฟซ เห็นว่าโช้คอัพเป็นอะไหล่สิ้นเปลืองเคลมไม่ได้จริงเปล่าครับ ท่านใดมีประสบการณ์บ้าง 

อ้างอิง https://www.facebook.com/SubaruXVThailand/posts/397726133739070

ผมเพิ่งเคลมโช็คหลังซ้ายมานะครับ เมื่อเดือนที่แล้ว

ขอบคุณครับ 

6

ถามตอบปัญหา / Re: เคลมอะไร กันไปแล้วบ้าง

« เมื่อ: May 06, 2015, 13:36:57 »

อ่านเจอในเฟซ เห็นว่าโช้คอัพเป็นอะไหล่สิ้นเปลืองเคลมไม่ได้จริงเปล่าครับ ท่านใดมีประสบการณ์บ้าง 

อ้างอิง https://www.facebook.com/SubaruXVThailand/posts/397726133739070

7

โต๊ะกาแฟ สนทนาทั่วไป / Re: น้ำมันเฟืองท้ายสำคัญไฉน......[บทความพิเศษ]

« เมื่อ: May 05, 2015, 19:43:11 »

ลงให้ใหม่แล้วครับ 

8

โต๊ะกาแฟ สนทนาทั่วไป / Re: น้ำมันเฟืองท้ายสำคัญไฉน......[บทความพิเศษ]

« เมื่อ: May 05, 2015, 19:31:25 »

กำ SUBARU มาเลเอาแล้วไง

SUBARU เคยทำเกีย  CVT  มานานแล้ว เบอเก่าจะมี2แบบ
คือ i-CVT กับ E-CVT

แต่น้ำมันนั้น ใช้กะ lineartronic ปัจตุบันไม่ได้

เขาน่าจะเขียนเบอผิดนะ ...


แต่ถ้าเป็นยี่ห้อ นอก0 ที่ เป็น universal CVTF บางตัว
จะเข้ากันได้กับทั้ง i-CVT E-CVT Lineartronic   
แต่ส่วนใหญ่จะผ่านแต่ Lineartronic


ปล.lineartronic  เป็น chain driven

i- กะ E- เป็น belt driven เหมือน CVT  รถขับหน้าอื่นๆ

ผิดเยอะงั้นขอลบดีกว่าเดี๋ยวจะงงกันครับ สรุปแค่ว่าทางมาเลย์เค้าให้ถ่ายน้ำมันเฟืองหน้า-หลังทุก40000โล ถ้าเราทำตามน่าจะโอเคโดยใช้น้ำมันเกรดดีขึ้นหน่อย และอีกเรื่องที่40000นี่ถ่ายของเหลวแทบทั้งคันอยู่แล้วตามตารางเซอร์วิสของบ้านเราครับ 

9

โต๊ะกาแฟ สนทนาทั่วไป / Re: *** BRZ เกียร์ธรรมดา 6MT น่าซื้อไหมครับ ***

« เมื่อ: May 05, 2015, 14:46:41 »

ต้องถามพี่krisada511ก่อนครับ ว่าต้องการอะไรจากBRZเน้นสวยงาม หรือสมรรถนะ ถ้าด้านความสวยงามผมว่าออกแบบเส้นสายมาดีนะสวยลงตัวกว่า86 แต่ภายในนี่ผมว่าดูLook cheapไปหน่อย อย่างว่าเค้าวางรถมาในระดับสปอร์ตราคาประหยัดครับ

ด้านสมรรถนะผมเคยขับรถเทสเล่นๆวนในศูนย์บางนา ไม่กล้าเอาไปลองไกลกลัวพัง(ไม่มีตังจ่าย)ครับ ผมว่ามันอืดไป เร่งดีกว่าXVจริงแต่แพ้รถเทอร์โบยุคก่อนเยอะ ส่วนช่วงล่างนี่ผมขับแล้วเฉยๆมากครับ แต่คนอื่นเค้าว่าขับสนุกกัน อาจเพราะผมชินกับรถช่วงล่างแบบนี้มั้ง หน้าMacpherson หลังMutli link(ของBrzเรียกว่าอะไรไม่รู้) ผมเคยใช้พวก200sx Silvia(s15) มันก็เกาะได้ประมานนี้จากที่ลองเหวี่ยงรถเล่นๆดู แต่ไม่ได้ลองขับเร็ว BRZอาจดีกว่าในความเร็วสูง(ก็ได้)ครับ คันที่ผมลองเป็นATนะครับ แต่ได้ไปลองนั่งโยกเกียร์ตัว6MTบนศูนย์ ชอบระยะเข้าเกียร์มากๆสั้นกระชับ เสียงขบเกียร์ ได้อารมณ์สูสีเกียร์6MTของSupraที่ผมเคยใช้ คันเกียร์ฟิลลิ่งดีกว่าทั้งWRX และSTIตัวล่าสุด แถมคลัทช์เบากว่ารู้สึกได้น่าจะใช้งานได้ดีครับ ถ้าให้แนะนำผมว่าออกตัว6MTครับมันส์กว่าแน่นอน อ้อ มีเรื่องเบรคออกมาต้องปรับปรุงนิดนึงนะครับมันทื่อๆพิกลอย่างน้อยก็หาผ้าเบรคดีๆใส่ เบรคBRZนี่ตัวเดียวกับXVเลย มีจานหลังใหญ่กว่าหน่อยครับ

อีกทางเลือกถ้างบราวๆนี้ ไม่กลัวรถมือสอง ผมแนะนำหา370Zสภาพสวยๆครับ2ล้านต้นๆน่าจะหาได้ สมรรถนะดีกว่าBRZแน่นอน เครื่องVQ37เร่งดีกว่าBRZ ช่วงล่างหน้าDouble WishboneหลังMutli Linkขับมันส์กว่าเยอะครับ ผมเคยใช้300ZX 350Zแล้วประทับใจขับเร็วนิ่งกว่าเยอะ เหวี่ยงรถเล่นบนถนนบ่อยๆ(สมัยวัยรุ่นๆ)มันเอาอยู่ขับง่ายจริงๆครับ ถ้ารถที่ใช้MacphersonแบบBRZยิ่งเร็วหน้าจะยิ่งลอย(เป็นทุกรุ่น) เบรค370Zก็เป็น4Potจานเบรคใหญ่มากน่าจะเพียงพอ ผมเคยใช้350ข้างหน้าจานเบรคเล็กกว่า370ยังเบรคอยู่ค่อนข้างดีเลยลองตัดสินใจดูนะครับ เพิ่มเติมครับพึ่งเห็น เรื่องอะไหล่และศูนย์บริการนิสสันไทยนำรุ่นนี้เข้ามาขายด้วยน่าจะสะดวกขึ้น

Edit เพิ่มเติมข้อมูล

10

โต๊ะกาแฟ สนทนาทั่วไป / Re: อยากจะลองทำสถิติดูครับว่ารถที่มี defect จากโรงงานเป็นรถที่ผลิตในปีไหนเป็นส่วนใหญ่ครับ

« เมื่อ: May 04, 2015, 19:56:53 »

รถปี2013เหมือนกันครับ สิ่งที่เคลมก็ตามกระทู้นี้ http://www.subaruxvthailand.com/forum/index.php?topic=698.0

ปล. ที่เจอล่าสุดลืมเขียนในกระทู้นั้น คือน็อตยึดจุดรวมสายกรานต์ของตัวรถตรงข้างแชสซีฝั่งคนนั่ง ไม่ได้ขันแน่นมาจากโรงงาน(ดีที่ไมีหลุดหาย) มิน่าไฟตกวูบๆบ่อยครับ

11

โต๊ะกาแฟ สนทนาทั่วไป / Re: น้ำมันเฟืองท้ายสำคัญไฉน......[บทความพิเศษ]

« เมื่อ: May 04, 2015, 19:20:45 »

มาเลย์ใช้น้ำมันเครื่อง 5w-40 หรอเนี่ย...

มาเลย์ก็ตันจงกรุ๊ปเป็นเจ้าของครับ จะมีอะไรแปลกๆบ้างก็ไม่น่าแปลกใจ บ้านเรายังเอาDot3กับน้ำมันSAE90มาใช้เลยครับ เอาไว้เทียบระยะทางเฉยๆเพราะดูเค้าอิงตามUser Manualมากกว่าของประเทศเรา 

12

โต๊ะกาแฟ สนทนาทั่วไป / Re: น้ำมันเฟืองท้ายสำคัญไฉน......[บทความพิเศษ]

« เมื่อ: May 04, 2015, 13:43:52 »

น้ำมันเฟืองหน้าหลังของศูนย์เป็นSAE90ครับของShell คุณภาพคนละระดับกับ75w-90 เว้นแต่สั่งให้เติมMotulจะได้75w-90ครับ

การเติมน้ำมันเฟืองท้ายถ้าเรานำไปเองแบบขวด ช่างนำขวดไปบีบเทใส่รูเติมบนเฟืองท้ายได้เลยครับ ไม่ยุ่งยากอะไร
ส่วนเฟืองหน้าเค้ามีกรวยต่อสายยางเติมจากด้านบน ก็ไม่ยากอีกเช่นกันครับ ผมแอบเดินไปดูมาตอนเข้าเช็คทุกรอบ 

13

ถามตอบปัญหา / Re: เคลมอะไร กันไปแล้วบ้าง

« เมื่อ: May 04, 2015, 13:29:49 »

กาบข้างอ้า แปะเข้าไปใหม่ก็อ้าอีก เลยเคลมครับ
ท่อน้ำมันเบนซินแตกลายงา เคลม
หลอดไฟเบรคหลังซ้ายขาดตอน15000โล จำไม่ได้ว่าเคลมหรือจ่าย
พวงมาลัยสาวแล้วสะท้านถึงมือ ช่างว่าเพราะท่อน้ำมันพาวเวอร์แตก เคลม(แต่ไม่หาย)
เบ้าโช้คหน้า2ข้าง สาวสุดซ้ายขวาดังกึกๆๆๆ เคลม
จอหมอนเคลมไปข้างละรอบ จอดับเปิดไม่ติด ทุกวันนี้สี2ข้างสีจอไม่เท่ากันข้างคนนั่งกินแผ่นเอาไม่ออก ข้างคนขับเปิดติดบ้างไม่ติดบ้างขี้เกียจเคลมละครับ
ฝาปิดลำโพงดังแก๊กๆ ซ่อมไม่ต้องเคลมแต่ทำอยู่3รอบที่เข้าศูนย์
โช้คหลังรั่ว ไม่ได้เคลมเพราะมือซนเปลี่ยนสปริงไปแล้ว
ช่วงล่างหน้าดังกึกๆไม่ได้เคลมเพราะสาเหตุข้างบน
เครื่องสั่นช่วงรอบต่ำๆ หัวเทียนบอดไป1อันนี้เปลี่ยนเอง
ยังมีพวกจุกจิกๆอีก เช่น เวลาแอร์ตัดต่อไฟจะตกทั้งคัน เปลี่ยนแบต(ซื้อเอง)แล้วไม่หาย
คอนโซลเริ่มดังกอบแกบๆ ประมาณนี้ครับ

14

โต๊ะกาแฟ สนทนาทั่วไป / Re: เพื่อนๆ เติมนัำมันอะไรกันครับ E95 E91 E20

« เมื่อ: May 03, 2015, 11:03:40 »

โซฮอล95 ของEssoครับวิ่งดีเนียนสุด เคยเติมบางจากกับShell(Fuel Save)ถ้าอากาศร้อนๆมีหอบ เครื่องสั่นๆเล็กน้อย

15

โต๊ะกาแฟ สนทนาทั่วไป / Re: เช็ค40000กับเรื่องที่ต้องระวัง

« เมื่อ: May 03, 2015, 10:53:09 »

ถ้า Subaru จะขายรถในไทยให้มากขึ้นแบบคนทั่วไปก็ซื้อใช้ได้  ศูนย์ก็ต้องมีมาตรฐานมากขึ้นสำหรับลูกค้าทั่ว ๆ ไปที่มาถึงศูนย์ก็เปลี่ยนตามศูนย์บอก  หากไม่แก้ไขคนทั่วไปก็ลังเลที่จะซื้อมาใช้นะครับ เพราะคนไทยยังพิจารณาศูนย์บริการเป็นปัจจัยในการซื้อรถด้วย   

ถูกต้องครับผม  เรื่องบางเรื่องศูนย์พยายามจะsave costมากเกินไป อย่างน้ำมันเฟืองท้ายผมว่าใช้สังเคราะห์ดีหน่อย แล้วไปถ่ายที่40000โลเลยน่าจะดีกว่าถ่ายทุก10000(หัวน๊อตถ่ายไม่เยินเพราะหมุนเข้าออกๆด้วย) หลายๆคันที่ใช้น้ำมันศูนย์เฟืองท้ายก็หอนไปแล้ว แต่คนที่เอาน้ำมันไปเองยังไม่เห็นจะหอน ไม่ได้ฟันธงว่าพังเพราะน้ำมันศูนย์นะครับแต่มันชวนให้คิด

อย่างเรื่องที่ศูนย์ไม่ให้ใช้น้ำมัน0w-20ก็เหมือนกัน อากาศร้อนบราๆๆ ฟิล์มน้ำมันบางบราๆๆ แต่มีสมาชิกในเวบนี้ใช้0w-20ไปถึงแสนโลแล้วนะครับ อย่างน้ำมันเบรคDot3อาจมีคนแย้งว่ามันใช้ได้เหมือนกัน แต่ทำไมบริษัทเบรคระดับโลกพยายามพัฒนานำ้มันDot4หรือ5.1ดีๆเพื่อใช้กับระบบESPโดยเฉพาะละครับ มันชวนให้คิดครับแสดงว่ามันต้องมีอะไรที่แตกต่างกัน ถ้าผมทนใช้Dot3+4ที่ศูนย์ทำมาแล้วไปเกิดอะไรขึ้นESPทำงานช้าไป1ในหมื่นวินาที(อันนี้ผมมั่ว)ผมจะกลับมาบอกยังไงละครับ