ผมจะบอกข้อเสีย...และข้อดีบางอย่างไปด้วยครับ เพราะบางอย่างพอหักล้างกันได้
- คุณภาพการประกอบรถพอใช้ได้ ดีกว่ารถญี่ปุ่นประกอบอาเซียนทั่วไปนิดหน่อย แต่วิ่งไปสักพักก็มีเสียงก็อกแก๊กๆ แระ
- ห้องโดยสารไม่ได้กว้างเท่าไหร่ ไม่ต่างจากรถเก๋งอย่าง Civic Altis เลย แต่ดีตรงที่เบาะแถวหลังมีที่วางขาเยอะหน่อย
- ที่เก็บของเล็กเหมือนรถเก๋ง แต่ได้ความสูงเพิ่มมาเพราะเป็นรถท้ายตัด ขนต้นไม้หรือขนลังพอได้อยู่
- เครื่อง Boxer เป็นเครื่องที่ Burn น้ำมันได้เก่งมาก วิ่งๆติดๆในเมืองเข็มน้ำมันจะตกอย่างเร็ว (แต่ช่วงนี้ไม่ต้องกังวลเพราะน้ำมันถูก
)
แต่วิ่งทางไกลความเร็วปกติ ดันประหยัดกว่ารถทั่วไปที่พิกัดเดียวกัน (ทั้งๆที่เป็นขับสี่)
- ฟังค์ชั่นบางอย่างถูกมองว่าล้าสมัยแล้ว อย่างเช่นยังเป็นกุญแจไขธรรมดาอยู่ ระบบวิทยุธรรมดามาก แถมตอนได้มาใช้มาใหม่ก็แอบงงๆเหมือนกัน
- เวลาจอดรถไว้แล้วจะมีไอร้อนๆแผ่ออกมาข้างๆรถ บางทีมีกลื่นเหมือนห้องเครื่องด้วย (ดีไม่มีควันออกมาด้วย คงเท่ห์น่าดู
) แต่เครื่องร้อนเร็ว ไม่ต้องเสียเวลาอุ่นเครื่องนาน
- บ้าโค้ง (แบบผม เจอโค้งป้ายเขียน 40 แต่ลองใส่ไป 100 นึง มันก็ไปได้แหะแบบนิ่งๆเลย) แต่อย่าทำตามนะฮะ ผมแค่อย่างลอง Limited ของรถดู
- แอร์หนาว เอ๊ะ!!!
- เท่าที่ลองศึกษาจากคนที่ขับมาก่อน รู้สึกว่าลูกปืนล้อจะแตกบ่อยนะ (ใครที่เคยขับ Civic FD มาน่าจะพอเข้าใจ) ผมว่าจะซื้อลูกปืนมา stock ไว้ที่บ้านเลยเพราะขี้เกียจรอเครมอะไหล่
- ศุนย์บริการดี แต่มีน้อยไปหน่อย ถ้าเอาเข้าศูนย์ฯวันหยุดต้องไปเช้าๆเลย หรือไม่ก็จองคิวไว้
- ซุ้มล้อหน้าแนะนำให้ใส่บังโคลนเพิ่ม เวลาวิ่งลุยฝนแล้วโคลนกระเด็นเปื้อนประตูหน้าเป็นริ้วๆแฉกๆ (แต่อาจจะดูเท่ห์ไปอีกแบบ ออกแนวรถลุยๆ
)
- ช่วงออกตัวจะอืดหน่อย ใช้งานในเมืองจะอึดอัดบ้าง (ตามสไตล์ CVT มันออกแบบระบบให้ถนอมเกียร์ไม่ให้ออกตัวแบบฉุดกระชาก ลากถู)
- เสียงยางดัง (ของรถผมยังไม่ดัง แต่สักพักคงมาแน่
) เพราะยางมันออกแนว Sport
- การเก็บเสียงกลางๆไม่ดีมาก วิ่ง 120 เปิดเพลงฟังยังพอได้ยินเสียงแต่ต้องเปิดดังหน่อย
- ได้รถมาใหม่ๆควรกำชับศูนย์ให้ตั้งศูนย์ฯล้อ+เชคยางด้วย บางคันลืมตั้งมาวิ่งไปแล้วรถไม่นิ่งอาจจจะมีเคืองได้
- ของแต่งเยอะ ใช้ๆไปแล้วมีแต่เรื่องเสียตังค์
