เนื่องจากไปอ่านเจอกระทู้นี้ เค้าเอาปลอกหนังหุ้มคันเกียร์ของ Forester มาใส่กับ XV
www.subaruxvforum.com: CVT Leather Shift Boot
เห็นแล้วก็อยากทำมั่ง ก็เริ่มหาของ
ผมซื้อจาก
http://subaruonlineparts.com/sop-parts เข้าเว็บแล้วกรอก part no. เข้าไป โดย part ที่เกี่ยวข้องคือ
BOOT ASSY - Subaru (35133SG000) White Stiching (ปลอกหนังหุ้มคันเกียร์ ด้ายสีขาว)
หรือ
BOOT ASSY - Subaru (35133VA000) Red Stiching (ปลอกหนังหุ้มคันเกียร์ ด้ายสีแดง)
Shift Indicator ASSY Subaru Forester SJ Version RHS (35180SG000) <- แป้นบอกตำแหน่งเกียร์รุ่นพวงมาลัยขวา
CLAMP GRIP PIN - Subaru (35164FJ000) <- กิ๊บล็อกหัวเกียร์ ที่รถมีอยู่แล้ว ถ้ากลัวหายก็ซื้อมาเผื่อไว้
จริงๆ ที่เว็บเค้ามีจัดชุด BOOT ASSY + Shift Indicator ASSY ที่นี่
http://subaruonlineparts.com/subaru-forester-shift-boot-p-3067.htmlแต่ๆ Shift Indicator ASSY ของเขาเป็นของรุ่นพวงมาลัยซ้าย (35180SG031) และเท่าที่ดูเขาไม่มีรุ่นพวงมาลัยขวา (35180SG000) ขาย อยากได้ต้องลองดูที่อื่น อย่างเช่นที่นี่
www.ebay.com: Shift Indicator ASSY Subaru Forester SJ Version 35180SG000ถ้าซื้อครบเลยก็ง่าย ถอดๆ เปลี่ยนๆ ไม่นานก็สวยเสร็จ แต่สำหรับท่านที่ไม่อยากซื้อทุกชิ้น ก็สามารถซื้อเฉพาะปลอกหนังหุ้มคันเกียร์ได้ บวกความใจกล้าที่จะดัดแปลงแป้นบอกตำแหน่งเกียร์ ก็ประหยัดเงินไปได้โข ผมเองก็เลือกวิธีหลัง เงินน่ะมีนะ แต่ไม่อยากจ่าย (ขอตัวไปดูมาม่าที่ลวกไว้แพ้บ)
(จิ้มที่รูปเพื่อดูภาพขนาดใหญ่นะจ๊ะ)
*** เริ่มจากเข้าเกียร์ D ค้างไว้
ถอดขั้วลบแบตเตอรีออก
แกะชุดคอนโซลกลาง (มีคู่มือการแกะในไฟล์แนบ)
แกะเบรกมือ
ขันน็อตท้ายกล่องคอนโซลกลาง
ขันน็อตเกลียวปล่อย 1 ตัว ดึง คอนโซลกลางขึ้นตรงๆ ขยับไปทางด้านหลังนิดนึง, ดึงฝาปิดออก
ถอดคอนเน็คเตอร์ไฟ
แกะตัวล็อกหัวเกียร์, ถอดกิ๊บยึดหัวเกียร์
ดึงหัวเกียร์ออก ระวังเลอะจารบี
แล้วค่อยๆ แกะสลักยึดแป้นเกียร์ ก็จะได้แป้นเกียร์ออกมา
วัดขนาดขนาดที่จะเจาะ ที่เว็บต้นทางมีคนวัดขนาดไว้ให้แบบนี้
แนะนำให้หามาสกิ้งเทปมาติดรอบๆ แป้นเกียร์ไว้ โดยเฉพาะช่องบอกตำแหน่งเกียร์ เพราะเป็นรอยง่ายมากๆ
*** วัดขนาดให้ดีๆ นะจ๊ะ ควรจะตัดให้ขนาดเล็กกว่าแบบนิดหน่อย แล้วค่อยๆ ตะไบๆ ขัดๆ ออก และระวัง! อย่าวางปลอกหนังกลับหัวกลับหางเหมือนคนสะเพร่าบางคน เพราะกรอบโครเมี่ยมด้านบนกับด้านล่างขนาดไม่เท่ากัน ถ้าเจาะแป้นเกียร์ผิดด้านล่ะก็เรื่องยาว ว่าแล้วก็ขอเล่าเรื่องคนสะเพร่าแถวนี้ให้ฟังเป็นตัวอย่าง
ไม่ได้คิดจะวัดจะเทียบอะไรทั้งสิ้น คิดเองว่ามันต้องแบบนี้แหละ เจาะๆ ตะไบๆ ใส่ได้เรียบร้อย แรปสติกเกอร์ดำด้านสุดโปรดเรียบร้อย
เอาไปประกอบที่รถ กลับด้านครับท่าน!
ตายๆ ทำไงดี ลองถอดมาหันใส่อีกด้าน ด้านล่างก็เหลือรูตรงมุม ก็เลยใช้วิธีถอดหัวโครเมี่ยมด้านบนที่ใช้ล็อกกับหัวเกียร์มากลับด้าน ก็ใส่ได้นะ แต่ทรงปลอกหนังที่เกียร์ P มันตึงๆ แปลกๆ
แรกๆ ก็คิดว่ารับได้นะ แต่พอดูรูปปลอกเกียร์ปกติที่มันหย่อนๆ พองามมากๆ เข้าก็รับไม่ได้ เลยแกะมาแก้อีกรอบ คราวนี้รื้อส่วนฐานที่เป็นกรอบโครเมี่ยมออก มีสแตปเปิลตัวใหญ่อยู่ 4-5 ตัว แกะออกมา หมุนกรอบโครเมี่ยม เย็บสแตปเปิลเข้าที่ (หันหัวล็อกด้านบนอีกรอบด้วย)
แล้วก็แอบติดฟิล์มกันรอยตรงช่องบอกตำแหน่งเกียร์
ไม่ค่อยเรียบร้อยเท่าไหร่ แต่น่าจะดีกว่าปล่อยให้เป็นรอยนะ เห็นเค้าว่าแป้นเกียร์ตรงรุ่นจะเป็นสี Piano Black ดำๆ เงาๆ เป็นรอยง่ายมากๆ ถ้าท่านใดซื้อมาใช้ก็แนะนำให้ติดฟิล์มกันรอยหน่อยนะจ๊ะ
ลองเล็งๆ ฐานโครเมี่ยมอีกที รู้สึกว่ามันไม่ค่อยสนิทกับแป้นเกียร์เท่าไหร่ เอาไม้บรรทัดทาบๆ ก็รู้สึกว่าแป้นเกียร์ผิวมันจะโค้งนิดๆ ก็เลยเอากาวติดช่วย ก็ดูดีขึ้น แต่ไม่รู้จะอยู่นานหรือเปล่า
เสร็จแล้วจ้า!
เดิม - ใหม่
หลังจากแก้ๆ แล้วก็ดูว่าใกล้เคียงของเดิมนะ เกือบซวยซะแล้ว เกิดแก้ไม่ได้ขึ้นมาคงต้องเสียตังค์ซื้อแป้นเกียร์ใหม่มาแทน ตังค์มีนะ แต่ไม่อยากจ่าย (ซดน้ำมาม่าแพ้บ) ติดแล้วรถก็ดูภูมิฐานขึ้น (แต่เจ้าของจนเหมือนเดิม) ส่วนตัวปลื้มกับแป้นเกียร์สีดำด้านมากเลยจ๊ะ
จบแล้วจ้า
