ส่วนตัวผมว่าท้ายปัดนี่แก้ยากนะครับรถมันจะหมุนเลย โรงงานเลยออกแบบให้รถกันโคลงหน้าใหญ่กว่า
แล้วก็หน้า 21 หลัง 16 นี่ก็จะออก understeer มากกว่าครับ xv บางประเทศสเปคมัน หน้า 24 หลัง 16
เค้าเลยเพิ่มตัวหลังเป็น 19-20 มันก็จะแข็งขึ้นทั้งคัน ส่วนรถ off-road บางคันถอดกันโคลงลุยเลยครับ ให้ล้อติดถนน
ตลอดเวลา เพราะใช้ความเร็วต่ำมากๆ เพราะถ้าเราใช้กันโคลงแข็งมากบนทาง off-road ล้อมันจะลอยครับ
ทีนี้ความยากมันอยู่ที่จุดพอดีมันหายาก ความนุ่มสบาย ความเร็วที่ใช้ เส้นทางประจำ นิสัยการขับ
บางทีเราอาจต้องเลือกแล้วก็ต้องแลกครับ เค้าเลยมีอุปกรณ์ประเภทนี้มาขาย
http://www.carid.com/warrior/warrior-sway-bar-quick-disconnect-end-link-81127835.htmlถอดกันโคลงขับช้าๆลุยเลย แล้วพอขึ้นบนถนนเรียบก็ใส่ใหม่ อะไรแบบนั้น
ส่วนตัวผมเลือกหน้า 21 หลัง 19 มันน่าจะดีกะถนนเรียบมากกว่าขรุขระครับตามเส้นทางที่ชอบไป แต่พอถึงเวลาที่จะต้องลงข้างทางไป off-road ผมก็คลานเอาค่อยๆไป ทนเด้งหน่อยประมาณนั้น ^^
