ผู้เขียน หัวข้อ: การเปลี่ยน เบอร์น้ำมันเครื่อง  (อ่าน 28503 ครั้ง)

Atto

  • ชั่วโมงขับห้าพันไมล์
  • **
  • กระทู้: 83
    • ดูรายละเอียด
Re: การเปลี่ยน เบอร์น้ำมันเครื่อง
« ตอบกลับ #15 เมื่อ: March 07, 2015, 23:03:48 »
amsoil เท่าที่อ่านคร่าวๆมา  ดีเลยครับ แต่ราคาจะสูงกว่า โมตุล และ ลิคควิด โมลี่   :กิกิ:


Motulเกรดธรรมดาอย่าง รุ่นH-techเทียบAmsoilไม่ได้หรอกครับ H-techทำมาขายประเทศโลกที่3ให้ราคาประหยัดแค่มียี่ห้อMotulปะหน้าให้ดูหรู ฝรั่งทดสอบก็ไม่ค่อยประทับใจ Motulต้องเล่นตระกูล300Vครับ แต่ลิตรละ1400 :ปาดเหงื่อ:

เห็นด้วยคับ motul H-tech   ที่จริงไม่ได่ดีเท่าราคาเมื่อเทียบกับยี่ห้ออื่น555  แต่ 0 ดันแนะนำยี่ห้อนี้ แต่ก้อนะ 10000โลเปลี่ยนครั้ง ยี่ห้ออะไรๆ ก้อผ่านระดับนี้ได้หมดแหละคับ

บางทีคนไทยยังมีความข้าใจผิดเกี่ยวกับน้ำมันเครื่องอยู่เยอะครับ เช่นที่บอกว่า ใช้น้ำมันไม่ต้องดีมากแต่เปลี่ยนบ่อยๆเอา คือความคิดนี้ผิดมากๆครับ ยกตัวอย่างประสบการณ์ของผมให้ฟังนะครับ ที่บ้านผมมีกะบะวีโก้อยู่1คันใช้งานขนของ คนงานใช้ซัดทุกที่ทุกทางที่มีโอกาส ออกรถมาปี2006ปีเดียวกับเพื่อนผมซื้อดีแมกช์ใช้งานส่วนตัว ผมใช้น้ำมันสังเคราะห์ยี่ห้อusaขึ้นต้นด้วยตัวVที่Base Oilเป็นpao 100% เพื่อนใช้น้ำมันเจ้าใหญ่ของไทยสังเคราะห์เหมือนกัน (อย่าบอกใครนะครับว่าเป็นpttเดี๋ยวเค้าจะว่าผม)เค้าบอกถูกดีแถวบัตรเติมน้ำมัน500บาทด้วย(ตอนนั้น) ทุกวันนี้รถเพื่อนวิ่180000โอเวอร์ฮอลฝาสูบไป1ครั้ง ยางซีลวาวเปลี่ยนไป2รอบเพราะกำลังอัดไม่ดีเครื่องเดินไม่เรียบ บล็อกล่างเริ่มหลวมกินน้ำมันเครื่อง2000โลหายเกือบลิตร ส่วนรถผมวีโก้วิ่ง250000เปลี่ยนซีลฝาวาล์วไป1ครั้งเพราะทรุด เครื่องยังไม่ต้องทำอะไร ;D

น้ำมันเครื่องนี่ต่างคนต่างประสบการณ์ครับ ได้แค่บอกเล่ากันฟังจะบังคับฝืนใจให้ใช้ยี่ห้อเดียวกันคงไม่ได้ โดยส่วนตัวผมใช้ไปเรื่อยๆทดลองเรื่อยๆXVนี่ยังใช้ไม่ซ้ำยี่ห้อเลยครับ  :)) ตอนนี้จบที่น้ำมันยี่ห้อนำเข้าที่Base oilดีที่สุดในโลกดีกว่ากลุ่มester ขอไม่บอกยี่ห้อเดี๋ยวจะกลายเป็นโฆษณาขายของ ได้ทั้งความประหยัด ลื่น แรงม้ากำลังอัดเพิ่มแบบรู้สึกได้ ทนความร้อนไม่เหลวเละเวลาขับมาร้อนๆ หิ้วจากญี่ปุ่นมา3ชุด(15ลิตรๆละ900บาท). ถ้าหมดค่อยว่ากันใหม่


pakadon

  • ชั่วโมงขับหนึ่งหมื่นไมล์
  • ***
  • กระทู้: 110
    • ดูรายละเอียด
Re: การเปลี่ยน เบอร์น้ำมันเครื่อง
« ตอบกลับ #16 เมื่อ: March 21, 2015, 20:22:27 »
มาญี่ปุ่น ศูนย์ซาบารุที่นี่ก็ใช้ Motul

Atto

  • ชั่วโมงขับห้าพันไมล์
  • **
  • กระทู้: 83
    • ดูรายละเอียด
Re: การเปลี่ยน เบอร์น้ำมันเครื่อง
« ตอบกลับ #17 เมื่อ: March 21, 2015, 21:11:48 »
เรื่องMotul H-Techมีวางจำหน่ายไม่แปลกครับ การที่ศูนย์บริการมีขายก็แค่เพิ่มทางเลือกให้ลูกค้า น้ำมันOEM ELFยังเป็นคนผลิตให้เลยครับ อยากจะบอกว่าน้ำมันรุ่นนี้ไม่เหมาะกับสภาพเชื้อเพลิงบ้านเรา เพราะที่ญี่ปุ่นไม่ได้ใช้โซฮอลครับ ค่าTBNของตัวน้ำมันน้อยมากทำให้ไม่สามารถคงสภาพในการใช้งานได้นานถึง10000โลตามกำหนดเปลี่ยนถ่าย โดยเฉพาะสภาพเครื่องยนต์ที่มีแอลกอฮอลล์เป็นเชื้อเพลิง ลองดูในSpec Sheetของน้ำมันได้เลยครับ  :respected:

อีกเรื่องน้ำมันMotul รุ่นH-Techไม่ใช่น้ำมันFully Syn 100%นะครับ ในญี่ปุ่นน้ำมันที่ใช้Base Oil group3ใช้คำว่าFully Syn หรือ100%Synพิมพ์ข้างกระป๋องได้ถูกต้องตามกฎหมาย(ต่างกับอเมริกาหรือยุโรปหลายๆประเทศ) อันนี้คงเพราะผู้ผลิตน้ำมันเจ้าใหญ่ๆในประเทศญี่ปุ่นเค้าใช้Base Oilกลุ่มนี้กันส่วนใหญ่ เช่น idemitsu eneos
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: March 21, 2015, 21:15:15 โดย Atto »

pakadon

  • ชั่วโมงขับหนึ่งหมื่นไมล์
  • ***
  • กระทู้: 110
    • ดูรายละเอียด
Re: การเปลี่ยน เบอร์น้ำมันเครื่อง
« ตอบกลับ #18 เมื่อ: March 23, 2015, 21:00:40 »
elf ผลิตเบอร์ 0w30เบอร์เดียว ส่วนเบอร์เบอร์ 0w20 5w30 10w40 ในศูนย์ subaru เป็นของ motul ครับ

Atto

  • ชั่วโมงขับห้าพันไมล์
  • **
  • กระทู้: 83
    • ดูรายละเอียด
Re: การเปลี่ยน เบอร์น้ำมันเครื่อง
« ตอบกลับ #19 เมื่อ: March 23, 2015, 21:46:51 »
แล้วน้ำมันOemตัวที่ว่าmotulผลิตนี่ใช่ตัวเดียวกับรุ่นH-techมั้ยครับ ถ้าใช่ทำไมต้องมีทั้งตัวกระป๋องรุ่นธรรมดาแบบพลาสติกกับรุ่นกระป๋องที่พิมพ์ยี่ห้อSubaruละครับ ผมบอกว่ารุ่นนี้(H-tech)ไม่เหมาะสมกับสภาพการใช้งานแบบบ้านเรา ไม่ได้บอกว่าทุกรุ่นทั้งยี่ห้อไม่ดีนี่ครับ

ในUser manualของซูบารุเมกาเหนือ แนะนำให้ใช้น้ำมัน0w-20 แบบFully Synครับ ในความหมายของทางนั้นน้ำมันแบบ100%Synคือน้ำมันที่ใช้Base Oil group4และ5 ซึ่งMotul H-Techเป็นgroup 3+ ผมเชื่อตามคู่มือครับ ส่วนใครจะเถียงคู่มือก็คุยกับวิศวะผู้ออกแบบละกันครับ ผมไม่ยุ่งด้วย :-[

อ้างอิง base oil ของH-tech http://www.aussiev8.com.au/motul-lubricant-specialists/63979-motul-engine-lubricant-range-explained.html

User Manual หัวข้อ12-5 http://techinfo.subaru.com/proxy/69529/pdf/ownerManual/069529_2013_XVCrosstrek/MSA5M1317ASTIS_19.pdf




Atto

  • ชั่วโมงขับห้าพันไมล์
  • **
  • กระทู้: 83
    • ดูรายละเอียด
Re: การเปลี่ยน เบอร์น้ำมันเครื่อง
« ตอบกลับ #20 เมื่อ: March 23, 2015, 23:09:27 »
เพิ่มเติมให้นะครับเพื่อความเข้าใจที่ถูกต้องตรงกัน

 น้ำมันSubaru motor oil 0w-20 5w-30 API SN ผลิตโดย Idemitsuนะครับ ตัวที่เป็นFully Synผลิตในอเมริกาโดย Idemitsu Lubricant USA โดยใช้Pao เป็นBase oilครับ ถ้าตัวที่เป็นน้ำมันธรรมดาผลิตโดย Idemitsu Kosan Japan เพราะฉะนั้นMotulไม่มีความเกี่ยวข้องใดๆกับน้ำมันOEMของ subaruนะครับ

ยกตัวอย่างสักตัว Part Numberน้ำมันตัว0w-20ตัวธรรมดา คือ k0215-y0274 ลองใช้ค้นในgoogleดูนะครับ ว่ากระป๋องเหมือนที่คุณpakadonโพสไว้รึป่าว  :respected:


อ้างอิงผู้ผลิต เทียบPart Numberที่ตารางยี่ห้อSubaruได้เลย ชื่อผู้ผลิตระบุไว้ด้านหลังแล้วครับ http://www.akira-oil.com/netcat_files/userfiles/proizvod_OEM_for_jpauto.xls


leenawat_sri

  • ชั่วโมงขับสองหมื่นไมล์
  • ****
  • กระทู้: 490
    • ดูรายละเอียด
Re: การเปลี่ยน เบอร์น้ำมันเครื่อง
« ตอบกลับ #21 เมื่อ: March 24, 2015, 08:19:45 »
ช่ายๆ idemutsu จิงๆด้วย :-* ทั้งอี SM และ SN เบย

Atto

  • ชั่วโมงขับห้าพันไมล์
  • **
  • กระทู้: 83
    • ดูรายละเอียด
Re: การเปลี่ยน เบอร์น้ำมันเครื่อง
« ตอบกลับ #22 เมื่อ: March 24, 2015, 17:54:45 »
กลับมาย้อนอ่านที่โพสไปหน้าแรกน่าจะแรงไป ยังไงผมขอถอนคำพูดที่ว่า"Motul H-Techเป็นน้ำมันเครื่องประเทศโลกที่3"นะครับ เพราะอาจสร้างความไม่พอใจให้ท่านอื่นที่ใช้อยู่  :respected:

leenawat_sri

  • ชั่วโมงขับสองหมื่นไมล์
  • ****
  • กระทู้: 490
    • ดูรายละเอียด
Re: การเปลี่ยน เบอร์น้ำมันเครื่อง
« ตอบกลับ #23 เมื่อ: March 24, 2015, 22:58:48 »
กลับมาย้อนอ่านที่โพสไปหน้าแรกน่าจะแรงไป ยังไงผมขอถอนคำพูดที่ว่า"Motul H-Techเป็นน้ำมันเครื่องประเทศโลกที่3"นะครับ เพราะอาจสร้างความไม่พอใจให้ท่านอื่นที่ใช้อยู่  :respected:

ไม่อะไรหรอกคับ  อย่าคิดมาก แชร์ๆ กันได้คับ ความจริงก้อคือความจริง

ไงๆ H-tech ก้อเป็น group3  hydrocrack  จริงๆ  5555
ซึ่งก้อนะ  อาจจะไม่ต่างกับ น้ำมันเครื่อง ปตท.บ้านเรา

แต่ก้ออาจจะเพราะ additive อื่นๆด้วยแหละคับ ที่ทำให้มันดีกว่า ปตท.

ส่วนตัวผม ผมนะวัดที่ความรู้สึกล้วนๆ ถ้าใช้แล้วลื่นดี ก้อ ok ละ รู้สึก0
จะโอเคกับ mobil1  motul ก้อเลยใช้ ทั้งๆที่อยากใช้ยื่ห้ออื่นมากกว่า

Atto

  • ชั่วโมงขับห้าพันไมล์
  • **
  • กระทู้: 83
    • ดูรายละเอียด
Re: การเปลี่ยน เบอร์น้ำมันเครื่อง
« ตอบกลับ #24 เมื่อ: March 25, 2015, 19:27:35 »
กลับมาย้อนอ่านที่โพสไปหน้าแรกน่าจะแรงไป ยังไงผมขอถอนคำพูดที่ว่า"Motul H-Techเป็นน้ำมันเครื่องประเทศโลกที่3"นะครับ เพราะอาจสร้างความไม่พอใจให้ท่านอื่นที่ใช้อยู่  :respected:

ไม่อะไรหรอกคับ  อย่าคิดมาก แชร์ๆ กันได้คับ ความจริงก้อคือความจริง

ไงๆ H-tech ก้อเป็น group3  hydrocrack  จริงๆ  5555
ซึ่งก้อนะ  อาจจะไม่ต่างกับ น้ำมันเครื่อง ปตท.บ้านเรา

แต่ก้ออาจจะเพราะ additive อื่นๆด้วยแหละคับ ที่ทำให้มันดีกว่า ปตท.

ส่วนตัวผม ผมนะวัดที่ความรู้สึกล้วนๆ ถ้าใช้แล้วลื่นดี ก้อ ok ละ รู้สึก0
จะโอเคกับ mobil1  motul ก้อเลยใช้ ทั้งๆที่อยากใช้ยื่ห้ออื่นมากกว่า

ขอบคุณครับ  :respected: จริงๆgroup3ก็ข้อดีเยอะนะครับ แต่ก็สมควรขายราคาไม่แพงเกินจริง บางยี่ห้อขึ้นต้นด้วยตัวMนี่แพงยังไม่พอ โปรโมทน้ำมันตัวเองดุจเทพเทวาประทานจากสวรรค์ แถมเซลล์ยังเถียงเรื่องBase Oilของเค้ากับผม ว่าเป็นgroup4จนคอเป็นเอ็น(หัวเป็นดุ้น)เลยครับ  :คริคริ:


rafarel

  • ชั่วโมงขับสองหมื่นไมล์
  • ****
  • กระทู้: 362
    • ดูรายละเอียด
Re: การเปลี่ยน เบอร์น้ำมันเครื่อง
« ตอบกลับ #25 เมื่อ: March 29, 2015, 00:37:06 »
ผมถ้าหลุดการันตีเมื่อไหร่ ผมไปหา แอมซอย หรือไม่ก็ ลิควิดโมลี่เลยอะครับ  ^_^  อยากลองๆ แต่ตอนนี้พอเปลี่ยน 0w-20 โมตุลมารอบที่แล้ว

รู้สึกได้เลยว่ามันลื่นจริง  :2thmb: ไม่ต้องเหยียบคันเร่งลึกเหมือนมะก่อน แล้วการประหยัดผมว่าประหยัดกว่า แต่ยังไม่ได้วัดจริงจัง แต่คำนวณคร่าวๆ

มันประหยัดกว่าแบบพอรู้สึกได้  :-[   

ส่วนเรื่องนั้นอย่าไปคิดมากครับ  :respected: ผมชอบเวลาพวกพี่ ถกกันเรื่องต่างๆ ชอบแอบมาอ่านแต่ไม่แสดงออกเพราะมะรู้เรื่องกะเค้า  :-[

ผมว่าได้ความรู้ดี ถึงแม้บางทีจะอ่านแบบไวๆก็ตาม  :กิกิ:

wanted69

  • ชั่วโมงขับห้าพันไมล์
  • **
  • กระทู้: 55
    • ดูรายละเอียด
Re: การเปลี่ยน เบอร์น้ำมันเครื่อง
« ตอบกลับ #26 เมื่อ: April 02, 2015, 01:29:29 »
รถผมครบพันโลแล้ว จะเข้าศูนย์เร็วๆนี้ เค้าจะใช้น้ำมันเครื่องอะไรให้เราหรือครับ แล้วจำเป็นมากน้อยแค่ไหนที่ต้องซืัอเข้าไปเองครับ

leenawat_sri

  • ชั่วโมงขับสองหมื่นไมล์
  • ****
  • กระทู้: 490
    • ดูรายละเอียด
Re: การเปลี่ยน เบอร์น้ำมันเครื่อง
« ตอบกลับ #27 เมื่อ: April 02, 2015, 09:16:21 »
Semi ใช้ได้ 5000 โล มักใส่ 10w40 ให้ แต่ หนืด+อืดมาก

Fully syn ใช้ได้ 10000 โล มักใส่ 5W30  ให้ ok   อยู่

ยี่ห้อที่เจอ  มักจะ motul กะ mobil1

pakadon

  • ชั่วโมงขับหนึ่งหมื่นไมล์
  • ***
  • กระทู้: 110
    • ดูรายละเอียด
Re: การเปลี่ยน เบอร์น้ำมันเครื่อง
« ตอบกลับ #28 เมื่อ: April 02, 2015, 22:59:42 »
คำว่า ECO นี่หมายถึง 5w30 นี่เค้าใช้กับ Eco Car รึเปล่าครับ

leenawat_sri

  • ชั่วโมงขับสองหมื่นไมล์
  • ****
  • กระทู้: 490
    • ดูรายละเอียด
Re: การเปลี่ยน เบอร์น้ำมันเครื่อง
« ตอบกลับ #29 เมื่อ: April 03, 2015, 16:00:25 »
คำว่า ECO นี่หมายถึง 5w30 นี่เค้าใช้กับ Eco Car รึเปล่าครับ

น่าจะหมายถึง ปล่อยมลพิษน้อยมากกว่านะคับ
ประมาณ additive ทเป็นโลหะหนักไม่ค่อยมี

แต่แต่เดาเลย ไม่ดีกะเครื่องแน่นอน